تست سنسور اکسیژن با دیاگ
بعد از اتصال دیاگ به ای سی یو ، موتور را روشن می کنیم تا گرم شود سپس وارد منوی پارامترها می شویم . در این مرحله دوعبارت سنسور اکسیژن قبل از کاتالیز و سنسور اکسیژن بعد از کاتالیز دیده می شود آن دسته از خودروهایی که سنسور اکسیژن بعد از کاتالیز را ندارند سنسور اکسیژن ولتاژ ۰/۴۵ ولت را که همان ولتاژ لازم برای تنظیم بودن مصرف سوخت است در نظر می گیرند بنابراین در مقابل پارامتر سنسور اکسیژن بعد از کاتالیز عدد ۰/۴۵ ولت همیشه ثابت است . اما برای آن دسته از خودروهای که سنسور اکسیژن بعد از کاتالیز دارند ولتاژ خروجی در حال تغییر است ولتاژ ارسالی توسط سنسور اکسیژن باید بین ۰/۹ تا ۰/۱ به طور مداوم درحال تغییر باشد تمایل به سمت ۰/۱ نشان دهنده سوخت رقیق و متمایل به سمت ۰/۹ ولت نشان از سوخت غنی می باشد اگر ولتاژ بین ۰/۹ تا ۰/۱ باشد سنسور سالم است در غیر این صورت سنسور خراب است
